沈阳汽车空调滤清器提醒选择空气滤芯要慎重

2019-02-22  来自: 沈阳众智鑫达商贸有限公司 浏览次数:48

  发动机在工作过程中要吸进大量的空气,如果空气不经过滤清,空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中,就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间,会造成严重的“拉缸”现象,这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方,起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用,保证气缸中进入足量、清洁的空气。空气滤清器关系到发动机的动力性、经济性、进气噪声、柴油机的烟度。依统计显示,机动车和工程机械发动机的早期磨损,70﹪与空气滤清器有关,空气滤清器的滤清效率对发动机的磨损和寿命起着决定性的作用。

  空气中悬浮的颗粒为灰尘,以尺寸范围大致为1-1000 µm,如果风力较低,尺寸大于200 µm和小于1µm的灰尘颗粒,对发动机摩损影响很小,因为大于200µm的灰尘颗粒子在空气中不易飘浮,迅速沉降。大于200 µm和小于1µm的灰尘颗粒,对发动机的磨损影响很小。注要是大于200 µm的粒子难以进入摩擦副,而小于1µm的灰尘颗粒又处于摩擦副油膜之内。汽车空气滤清器处理的对象主要是空气中1-200µm的颗粒。从空气滤芯器过滤的角度,把灰尘颗粒划分为三级:(A)类、1-5 µm,(B)、5-30 µm,(C)类、30-200 µm,(A)类粒子过于微小、普通惯性油浴式或旋流管难以滤除,(B)类粒子用高效空气滤清器容易滤除。(C)类粒子,一般粗滤器可以分离出来。空气灰尘的组成,粒子的分布,理化性能、含尘浓度,地理、气候等因素有所不同,根据我国的情况,三北地区地域辽阔,风沙尘灰大,风力较强的季节跨越时期长,空气含尘浓度在0.001-1.0g/ m3,空气灰尘的主要成份是坚硬的磨料,其次是有机物和钙、铝、铁、等氧化物。

  计算表明:当没有装空气滤清器,在含尘量2.5g/ m3的状态下,发动机转速1800r/min时,发动机吸进气缸的灰尘高达4kg/h,导致发动机很快磨损,试验结果表明,发动机的在空气含尘量为3g/ m3的土路上只要运转15-20h,发动机就会因磨损而损坏。因此,为了改善发动机进气的净化程度,减少机件磨损,延长发动机的使用寿命,必须在发动机的进气系统中安装可靠有效的空气滤清器

  现在汽车发动机使用纸芯空气滤清器越来越普遍,可至今仍然有部分驾驶员对纸芯空气滤清器存有偏见,认为纸芯空气滤清器的滤清效果不好。其实,纸芯空气滤清器与油浴式空气滤清器相比较具有较多优点:一是过滤效率高达99.5%(油浴式空气滤清器为98%),灰尘的透过率仅为0.1%—0.3%;二是结构紧凑,可以在任何方位上安装,不受车辆机件布局的限制;三是维护时不消耗油料,还可节省大量棉纱、毛毡和金属材料等物质;四是质量小、成本低。因此,驾驶员可以放心使用。用好纸芯空气滤清器的关键是保持其密封性能,不让未经过滤的空气从旁路进入发动机气缸。

  空气滤芯一般换两次机油就应该换一次,空调滤芯建议两年换一次,其实这两个滤芯很便宜的!加起来还没100元,空气滤芯不换的话灰尘垃圾多了,那就对发动机运行有影响,发动机就像人一样必要的保养是要的,空调滤芯不换的话细菌滋生通过管道排到汽车内室对人体有害,所以定时更换是有必要的,空调管道也要定时清洗,细菌也很容易滋生的!严密可靠,防止漏气,滤芯两端面必须安装橡胶垫圈;固定空气滤清器外罩的翼形螺母不能拧得过紧,以免压坏纸滤芯。

  另外笔者还从国家检验中心汽车配件检验的专家那里了解到,现在家用机动车一般都是采用纸制滤芯,个别会使用无纺布,纸制滤芯由国家标准JB/T 9756-2004规范,而无纺布只是参照执行,因此编者特意提醒各位购买滤芯时要有所考虑,关于如何鉴定纸质滤芯的好坏,其实很简单

  一看滤芯材质:空气滤芯主要的过滤材质是滤纸,目前滤芯滤纸主要采用国产纸和进口纸,无论国产还是进口纸都具有良好的过滤性能,而劣质滤芯采用的滤纸,不能阻止灰尘进入发动机,从而影响发动机正常工作。一般正品的滤芯的滤纸颜色鲜亮,纸面比较平整,工艺精细;而劣质滤芯滤纸颜色暗淡,纸面粗糙发毛,质地较差。

  二看滤芯的胶质:目前滤芯的构造一般滤纸和橡胶粘合组成,而真假滤芯的胶质也是有区别的。真品滤芯的橡胶质地较好,富有弹性,而假冒滤芯橡胶发软,孔洞较多。比较容易辨别的方法是把空气滤芯对折,松开后正品滤芯很快恢复原状,而假冒滤芯由于橡胶质地问题,与滤纸粘合的不好,对折的中部痕迹明显,甚至断裂。

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